全球汽车行业积极行动，为抗击疫情尽一臂之力

为阻止新冠疫情蔓延而实施的措施对各个规模的企业都造成了广泛影响。在汽车行业，对车辆销售的影响是负面的。人们呆在家中，汽车零售商停业，一些汽车制造商面临开工不足或工厂倒闭的窘境。

全球三分之一的人口一度因新冠​疫情处于不同程度的行动限制之中

2020年第一季度，美国的汽车销量下挫38.6%至983,174辆，西欧则下滑27%以上到270万辆。作为全球最大的汽车市场，中国的销量下降了37%至370万辆。据投资银行摩根大通的分析预测，第二季度对汽车行业会最为严峻，因此对欧洲、美洲和中国的全球汽车产量预测与2019年同比降低19%。

欧洲和北美汽车厂商停产对行业可能造成超过千亿美元的损失

即便在如此困难的时刻，面对前线医护人员需要更多个人防护设备的迫切呼吁，全球汽车行业都已迅速做出反应。此外，很多公司还在与合作伙伴共建呼吸器和其它医疗设备。这些装备在治疗因新冠肺炎出现急性症状的患者方面至关重要。

新冠疫情爆发，全球需要多88万台呼吸器来应对需求

尽管新冠疫情为汽车行业带来种种挑战，业界在帮助为拯救生命和遏制病毒传播而战的医护人员方面，仍扮演着重要角色。作为拥有广泛且稳定供应网络的大型制造厂商，汽车行业具备提供必要帮助的理想条件，包括转产以填补必要设备供不应求的缺口、捐赠汽车配件和个人防护设备、或提供改善产品和生产线的技术建议和指导。以下我们特别整理了汽车行业在世界各地提供的各种支援和行动。

为生产医疗设备进行革新

疫情当前，业界各公司都展示了在短时间内强化支援的能力。以北美的通用汽车为例，其伊利诺斯州Kokomo工厂在11天内就寻获原材料、转换制造程序并培训员工以建造呼吸器。工厂计划到2020年8月底生产3万台呼吸器。通用巴西工厂也宣布将会协助修理故障呼吸器。西雅特（SEAT）与数家公司合作，在一周内将其在西班牙工厂负责生产Leon车型副车架的装配线改装成建造呼吸器的生产线，公司表示将会争取达到日产300台急救呼吸器。

合作互助也是促成业界能够迅速响应的重要因素。福特宣布开始生产动力空气净化呼吸器(PAPR)。该呼吸器由3M 提供设计和测试咨询，并使用通用和福特的配件组合。公司也正在和通用医疗合作，计划到7月底生产5万台呼吸器。在欧洲，标致雪铁龙集团正在同液化空气集团、汽车零部件供应商法雷奥、施耐德电气合作，利用标致雪铁龙集团在法国的两间工厂和100名志愿员工，计划在5月中旬生产1万台呼吸器。菲亚特克莱斯勒汽车公司和法拉利与呼吸器制造商Siare Engineering联手，通过提供额外资源和专业技能，预期能让Siare Engineering呼吸器的累计生产时间缩短30-50%。丰田汽车响应日本政府的号召，正在和医疗设备制造商们探讨如何利用丰田式生产管理(TPS) 提高生产力，所派遣的丰田式生产管理支援小组可帮助医疗公司应对快速扩大生产医疗设备的挑战。

防护罩和呼吸辅助器资源

为减轻医用面罩短缺的问题，汽车公司也在生产注塑成型和三维打印模型的面罩。欧洲的雷诺集团表示在员工的支持下，公司于一周内生产了3万个面罩。捷豹路虎在英国沃里克郡的工厂调整了原本用来制造新车配件的三维打印装备，并表示希望将日生产量提高至5千个面罩。日本丰田正准备生产注塑成型面罩，并预计初步的生产量可达每周5百–6百个。北美的福特表示可在每15秒内制成一个面罩，并设下了每周100万个面罩的生产目标。

戴姆勒不仅利用其三维打印机来制造面罩，旗下的梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队与其它一级方程式团队合作，加速生产呼吸辅助器。伦敦大学学院和梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司在极短时间内开发了持续气道正压通气呼吸器。该呼吸器已经在医院内使用，帮助那些仅仅采用氧气罩仍不足够的患者更顺畅地呼吸。

市场对能有效过滤空气粒子的N95口罩的需求猛涨

许多世界领先的N95口罩制造厂商正面对原材料短缺和疲于应付需求的困境。康明斯和杜邦已联手利用过滤技术来供应急需的原材料，以解决原材料短缺问题。康明斯也已经和3M 达成协议，生产能在3M的动力空气净化呼吸器中使用的高效颗粒过滤器。未来几个月内，这将帮助3M 生产更多的此类必备设备，供前线医护人员使用。

中国的汽车制造商在北京政府发出需要每天生产超过一亿个口罩的紧急请求后，纷纷做出反应，在其工厂内设立口罩生产线，并生产如消毒剂等其它医疗物资。例如，电动车制造商比亚迪就表示计划日产500万个口罩，占全国总产能的10%。

捐赠个人防护设备与其它支援方法

随着很多车间的车辆生产线停产，一些厂商便将原本用于员工防护的口罩捐赠出来。除了使用其三维打印设备生产面罩外，大众集团还向德国的医疗中心和医院捐赠了总价值约4000万欧元的口罩和防护衣等额外的医疗防护必需品。作为一家全球性集团，大众汽车也动用了其国际供应商和物流网络来支援医疗设备和物资的采买。此外，菲亚特克莱斯勒汽车正每月制造和捐赠超过100万个防护口罩，初期将分配给美国、加拿大和墨西哥的急救和医护人员。

汽车行业提供的援助不局限于医疗设备和个人防护装备的供给

通用汽车在巴西开始分发捐赠的食物、清洁和卫生工具包，并外借交通工具给当局接载医疗专业人员、设备和患者。福特也提供车辆给巴西、阿根廷、智利、哥伦比亚和秘鲁的红十字会，协助运载团队和物资。塔塔汽车在印度已经提供了超过2.5万份熟食和超过5千份杂货包，并继续为弱势社区的健康而努力。欧洲方面，雷诺、斯柯达和戴姆勒不仅捐赠口罩，也为急救和非营利组织提供交通工具。现代汽车表示将扩大其对针对新冠病毒的“得来速”检测的支持，并捐赠6.5万份检测试剂给美国医院。重型厂商卡特彼勒表示其基金会承诺捐款850万美元，支持全球受疫情影响的社区，包括无法得到充分救助的群体。沃尔沃汽车采用了多种支援方案，包括将原来用于挡风玻璃雨刮器的发动机捐赠用于呼吸器，通过资助旨在设计、测试和开发抗疫点子的 ‘Hack the crisis’ 计划，捐赠食物。上述例子回顾了汽车行业利用自身技能、生产设施、供应链网络和现有材料来帮助对抗新冠疫情的举措。

为阻断疫情传播，全球数十亿人口足不出户，应对这次前所未见的疫情带来的严峻挑战。与此同时，医疗人员和其它一线工作者却勇敢逆行，将自身和家人置于高风险中。

我们感激医疗人员和一线工作人员为抗击新冠疫情做出的贡献，感谢他/她们为确保人员安全和提供救生装备等方面付出的努力！谢谢！